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冷链物流行业电商爆发在即


2014年,冷链物流作为物流行业中的高端子行业,电商爆发在即,配套的冷链物流建设也将进入高峰期。我国冷库建设还有巨大的空间。目前我国的人均冷库容量为0。1立方米,即便是全国最高的天津,人均库容也只有0。25立方米,低于美国的0。36立方米和日本的0。33立方米,说明我国的冷库投资还存在较大的增长空间。  
    即便存量冷库巨大,但供需并不匹配,结构性短缺严重,大中型冷库投资需求仍然很大。根据冷链委的统计,我国直辖市和省会城市的公共型冷库存量约2600万吨,但存量冷库中,现代化仓库不多,很多是计划经济时代的老库,功能简单,储藏为主,库房结构不合理,改造成本极高,并不适用于现阶段的冷链物流需求。以配送中心型冷库为例,其中配置了多温区温控系统,物流货架,装卸货系统等,这种现代化冷库基本上为企业自建或委托定制。 
    由于现代化冷库存量较少,因此需求空间仍然较大。综合认为,在2012年的低谷后,大中型冷库处于周期性的景气上升阶段,2-3年内都将维持较高景气度,这也是烟台冰轮、大冷股份订单快速提升的主要原因。 
    产地、消费终端的冷库建设滞后,中小型冷库需求缺口很大。由于我国农业生产分散,产地冷库建设一直较为滞后。在农业集约化生产逐渐启动,下游生鲜电商拉动冷链刚需的驱动下,中小型冷库建设增速很快。同时,我国生鲜电商的冷链终端网络建设刚起步,电商对中小型冷库的投入也将快速增长。
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